真正的用户体验 揭秘延锋最新座舱技术

栏目:汽车 来源:晋江新闻网 时间:2020-07-02

  [职业]  智能座舱,每个人都能够无限遐想出一幅极具未来感的现象。比方,在自动驾驶的座舱中无拘无束地歇息和文娱……但你或许会想,这些技能离自己很远,还仅仅概念。真是如此吗?或许,实在的智能座舱不是虚无缥缈的科技堆积,而应该是紧贴用户体会的实际主义。近来,我国零部件供货商延锋在上海首发了一款自主规划研制的XiM21智能座舱,展现了可在未来五年内直接投入商场的最新智能座舱技能,并霸气回应:最快下一年“上车”。


闷头搞研制,进步用户体会

  终端顾客或许对延锋不太熟悉,不是由于这家企业不出名,恰恰相反,它是全球最大的一家轿车内饰企业之一,在2018年度全球轿车零部件供货商百强榜上,延锋荣登第15位。2019年延锋销售额1197亿元,这样一个体量的公司不被媒体大肆宣传只因平日太低沉,比较博世、大陆等世界巨子,延锋更酷爱闷头搞研制,不肯把时刻糟蹋在太多的走秀上。

  假如没有记错,间隔前次延锋正式对媒体共享效果仍是三年前。彼时,延锋带来纯电动YF17立异展车,表达其关于未来轿车趋势探究;而此刻,延锋展现的XiM21座舱已不再是概念,其名字源于延锋的品牌标语“Experience in Motion”,意思是不断进步的用户体会。


  实际上,比较海外品牌,我国品牌在智能座舱的布局更为急进,简直每家车企都在添加智能座舱功用。单单本年6月,就有奇瑞星途VX、长安UNI-T、上汽荣威RX5 Plus、广汽新能源Aion V、飞跃T99S、红旗H9等多达6款搭载智能座舱的车型上市,简直占有我国品牌本月新推出车型的一半。我国品牌在活跃布局智能座舱的过程中,将带动国内做软硬件的零部件企业快速开展,延锋便是其间一家。在延锋眼里,现阶段的智能座舱是要自动协助用户做一些工作,能感知用户的心情,并能听见用户的声响。

  现在,延锋是上汽群众、上汽通用的主力供货商,一起也获得了戴姆勒、宝马、福特等世界整车客户的认可,产品也出口美国、日本、澳大利亚、欧洲和东南亚等区域。2019年9月,延锋整合其在内饰、座椅、电子、安全和外饰范畴的研制才能,建立一家全球运作的新公司——延锋科技,以加快完成延锋智能座舱的愿景。

美和才智的磕碰,你有心动吗?

  在咱们了解了一系列延锋的布景后,信任屏幕前的你现已刻不容缓想知道XiM21有哪些黑科技可在近几年内量产,这就向你娓娓道来。需求一提的是,这款样车仅仅延锋用来展现技能的一个渠道,俗话说萝卜青菜各有所爱,未来各款车型详细搭载哪项装备终究还需主机厂决议。

智能方向盘



零重力座椅


  这个63度是美国太空总署在练习宇航员时研讨得出的在太空环境中最佳姿态,关于放松、理疗和协助睡觉都是最有成效的。


  零重力座椅还应用了延锋最新研制的智能外表技能。不同于一般的物理按键,显现模块由织物装修外表与气氛灯结合而成。乘客可经过光源背面的传感器直观地操控开关,操控座椅视点、敞开按摩功用等。

  为了避免乘客误触碰,延锋在模块中规划了机电一体化设置,使得灯火区域只要在“敞开”状态下才可见。敞开的过程即长按开要害1-2秒,并会明晰地给出一个触控反响。

智能外表

  新款智能外表展现模型共包含多达7项的人机交互界面,集成在各类内饰外表,满意轿车制造商的差异化需求。


环抱型外表板



智能座舱域

  一芯多屏技能是未来首要开展趋势。传统座舱中,外表、文娱、中控等体系彼此独立,首要由单一芯片驱动单个功用,通讯开支大。未来跟着轿车座舱内部功用越来越丰厚,一颗芯片支撑多个操作体系,不只处理了体系之间高本钱的通讯开支问题,一起缩短了通讯时刻。


  一起,车内有如摄像头、传感器、麦克风等输入设备,也有如屏幕显现器、灯火、音响、温控、香氛等输出设备,经过集成的智能座舱域操控器,延锋能将输入和输出做整合,构建轿车才智大脑。

集成式儿童座椅


  关于顾客的不同需求,延锋还规划了一款集成式座椅,儿童座椅隐藏在坐垫中,可直接翻开运用,不运用时可恢复原状,此举能够节约空间。究竟许多时刻,在宝宝不坐车时,那样一个“庞然大物”挤占了后排一半的空间。


  据悉,这款座椅获得了许多主机厂的喜爱,不久后行将推出商场。而本钱方面,延锋规划师泄漏将低于购买一款儿童座椅的价格。

智能伴侣副外表板


  “作为规划师,智能座舱就好像让你心动的伴侣一般,它总会有一些外在的‘美’招引咱们,共处时刻久了,咱们会更多地感受到它内涵的‘才智’,这些是对咱们心灵的感动。当这种美和才智结合在一起时,发明出来的便是‘情感体会’。”延锋座椅工业规划高档司理杨帆表明。以上技能大多已老练,可随时落地,依据主机厂的订单,估计最早可应用在2021年投产的新车型中。

真需求or伪需求?先高端落地

  面临目不暇接的智能座舱新科技,顾客或许会自问,“哪些才是我需求的高科技”?究竟,为了让智能座舱的功用博人眼球,车企的各种高科技装备让顾客在置办时也心动不已。而在实在运用时,许多功用都会变成一种铺排,徒增了购买本钱。能够说,全部脱离轿车实际运用场景的座舱功用都或许是无用的“伪需求”。延锋如何能洞悉到顾客的实在需求?

  延锋科技电子工程总监胡泊告知,“延锋有一个全球调研团队,专门用来了解顾客对未来的需求有哪些。咱们也会拷问自己哪些是顾客的实在寻求,然后找到了答案,这个需求不是说独登时在延锋存在,而是咱们要和各个主机厂进行沟通,尤其是高端客户,假如一个技能能够在高端落地,在宝马、戴姆勒车型上成为干流,那意味着这便是趋势,由于它会拉动整个产业链的开展。”


  “但是,咱们也发现我国商场和海外商场用户关于下一代的交互功用需求也不同。比方智能外表技能在国内需求较高,但海外更倾向于用物理键。所以咱们会结合主机厂的不同需求灵敏地做定制化供给。”胡泊弥补道。

  谈到竞赛趋势,比较传统电子座舱,智能座舱添加了Tier 0.5(比较传统Tier 1而言,与主机厂更为严密的集成供货商)这个人物,软件替代硬件成为中心壁垒,商场竞赛格式也将重塑。在延锋看来,其能为整车厂供给全体处理计划,比方咱们去餐厅点菜,菜单上会有相关主题引荐,每个主题里的菜肴已依据厨师的精心调配准备好,给你做套餐的选项,当然你也能够单点。延锋所扮演的人物和这相似,既能够为主机厂供给一体式智能座舱体系处理计划,也能够供给单个零部件。


  智能座舱产业链十分长,延锋作为一家零部件企业,硬件是其优势,但从生态布局上看,延锋也会在做硬件的根底上结合软件做一些产品,并会联合客户在硬件规划上做开发,包含底层的软硬件架构以及中间件的架构层规划。比方,延锋此次推出的XiM21智能座舱便是从最底层的硬件到最上层的人机互动,一切的算法都是延锋自己供给。一起,延锋也会与华为、三星等企业协作做一些根底芯片的前期开发。主机厂虽有自己的软件计划,但延锋也会给主机厂供给一个渠道,里边有各种计划可供主机厂挑选,如高通、瑞萨等协作的体系处理计划。

  或许顾客会问,这些高科技会不会很贵?“其实,延锋所做的立异都来源于两部分,一部分是高端商场,比方此次展现的智能座舱,咱们在内饰职业归于NO.1,做高端的意图是为了引导商场;另一部分是本钱优先,延锋用高端技能率先在高端的车型上落地,但一起这个技能的衍生品也会在低端商场落地,价格也十分廉价。因而,延锋在立异与本钱操控上一直是两条腿走路。”胡泊解释道。


结语

  传统Tier 1经过进步本身软件实力向产业链上下游浸透,正如延锋这样的企业,无论是硬件开发,仍是软件开发,都选用模块化规划,相似于搭积木的方法,将圆形、三角形和正方形等不同种积木依据要求去建立一个架构。关于现在阶段,延锋会更重视用户体会,未来会跟着自动驾驶的逐渐老练,整个座舱会再逐渐过渡成移动空间,它将是一个生活空间的延伸。(文/彭斐)

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